アイスストーム（ピレリ）

アイスストーム（ピレリ）

アイスストームの生産はトーヨータイヤが行っている。
以前より高速走行が可能なスタッドレスタイヤを開発しているなど、スポーツ走行派を意識したタイヤを発売している数少ないメーカー。

http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/index.html

エスピア（ファルケン）

エスピア（ファルケン）

国内メーカーでは早くからスタッドレスタイヤを開発し、その効きの良さや圧雪路の強さで、スタッドレスが普及し始めた当初北海道のユーザーに絶大な支持を得る。

http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html

ガリット（トーヨータイヤ）

ガリット（トーヨータイヤ）

クルミによるひっかきをアピールしているスタッドレス。

http://toyotires.jp/catalog/grg30.html

3Dグリップサイプ、センターリブ＆ウェーブサイプ、フルベクトルサイプなどの先進の新パターン技術「Gテクノフェイス」の採用で、アイスバーンをしっかりグリップ！発進する・曲がる・止まる、あらゆる走行シーンに威力を発揮し、制動時にもアイスバーンを確実にグリップ、安定感あふれるブレーキング性能を発揮。

またノコギリブロックが、全方向へのひっかき性を高め、スノー路でも高い走破性を実現。

X-ICE（ミシュラン）

X-ICE（ミシュラン）

分子構造を根本的に見直して、接地時に分子を分離させゴムの表面のしなやかさを維持させることに成功したスタッドレス。
冬用タイヤ顧客満足度２年連続で１位を獲得していた。

http://www.michelin.co.jp/local/winter/p120.htm

X-ICEは、一本のタイヤに柔軟性と剛性とを両立させる、革新技術「APSテクノロジー」を採用した先進のスタッドレスタイヤです。
つねにやわらかなタイヤ表面が氷上路面をガッチリとつかみ、優れた氷上ブレーキ性能を発揮。
一方で、高いタイヤ剛性の内側は、良好なハンドリングに貢献。

グラスピック（ダンロップ）

グラスピック（ダンロップ）

ビッググラスファイバーとテトラピックによるひっかきをコンセプトに開発しているスタッドレス。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/top.html?d=0102

ブレーキ性能で差がつくデジタイヤ。
スタッドレスタイヤを選ぶなら断然ダンロップという人もいるくらい！

アイスガード（ヨコハマタイヤ）

アイスガード（ヨコハマタイヤ）

吸水バルーン（殻をもった気泡）と吸水カーボン採用により従来より氷上性能を高めたスタッドレス。
ゴムにファイバーを混入した最初のメーカーである。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html

「ADVAN」「DNA」などに代表されるブランドを擁するヨコハマタイヤは、卓越した技術力をもって世界各地で活躍するタイヤを生み出している。

ブリザック（ブリヂストン）

ブリザック（ブリヂストン）

http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/

主に北海道・東北以北の厳寒地などで多く使われているスタッドレス。
「氷上で効き、その上効きが長持ち」がキャッチフレーズ。

装着率No.1スタッドレスタイヤ。
ブリザックをはじめ、乗用車用、4Ｘ4用、バン・小型トラック・バス用の各種搭載技術、サイズ表などもサイトにはある。